Промена гуме на бициклу је основна вештина одржавања-без обзира да ли поправљате пробушену гуму или надоградите на нову зрачницу. Процес је сличан за већину бицикала (друмских, планинских, хибридних) и захтева само основне алате. Испод је водич-по{4}} корак по корак са професионалним саветима како би посао био брз и лак:
Алати који ће вам требати
1. Полуге за гуме (2–3 пластичне полуге најбоље раде; избегавајте метал да спречите оштећење фелне или гуме)
2. Нова унутрашња зрачница (ускладите величину са вашом гумом: нпр. 700к23ц за друмске бицикле, 26к2,10 за брдске бицикле-провјерите величину на бочном зиду гуме)
3. Пумпа за бицикл (са компатибилном главом вентила: Преста или Сцхрадер-Преста вентили су уски са малом сигурносном навртком; Сцхрадер вентили су широки као аутомобилске гуме)
4. Опционо: крпа (за чишћење гуме/фелге), комплет за закрпе (за хитне поправке), заптивач за гуме (да би се спречило оштећење у будућности)
Корак 1: Уклоните точак са бицикла
1. За предње точкове: Отворите ручицу-за брзо отпуштање (или олабавите навртке осовине) и подигните точак из виљушке. Ако ваш бицикл има кочнице на ободу, стисните кракове кочионе чељусти заједно да бисте ослободили гуму од кочионих плочица (или користите брзо отпуштање кочнице-ако је у опреми).
2. За задње точкове: Померите ланац на најмањи зупчаник (да бисте попустили затегнутост), отворите навртке за брзо-отпуштање/осовине и подигните точак. Можда ћете морати мало да повучете мењач уназад да бисте очистили ланац.
3. Поставите точак на равну површину (страном са гумама нагоре) ради лакшег приступа.
Корак 2: Испразните стару унутрашњу цев
1. Сцхрадер вентил: Притисните малу иглу у средини вентила помоћу полуге за гуму, главе пумпе или прста док се сав ваздух не ослободи.
2. Преста вентил: Одврните малу сигурносну матицу на врху вентила, а затим притисните иглу да бисте потпуно испразнили цев.
3. Уверите се да је цев потпуно равна-то олакшава уклањање са гуме.
Корак 3: Одвојите гуму од обода
1. Убаците полуге за гуме: Гурните врх једне полуге гуме испод руба гуме (ивица гуме која се уклапа у наплатак) око 6 инча од вретена вентила. Гурните ручицу надоле да бисте гурнули перлу преко ивице обода, а затим закачите полугу за жбицу да бисте је држали на месту.
2. Искочите више руба: Уметните другу полугу гуме 2–3 инча даље од прве и поновите поступак. Померите другу полугу око наплатка да бисте целу страну гуме скинули са наплатка.
3. Оставите једну страну гуме на фелги: Потребно је да уклоните само једну страну гуме да бисте приступили унутрашњој зрачници-да друга страна буде укључена чини поновну инсталацију лакшом.
Корак 4: Уклоните стару унутрашњу цев
1. Пронађите вретено вентила: Извуците вретено вентила из отвора на ободу.
2. Извуците цев напоље: Пажљиво извуците унутрашњу цев испод руба гуме, почевши од вретена вентила и крећући се око наплатка.
3. Проверите узрок стана (критичан корак!):
* Проверите унутрашњу цев: лагано је надувајте и потопите у воду (или пређите крпом преко ње) да бисте пронашли мехуриће ваздуха-који означавају рупу. Обратите пажњу на локацију која ће вам помоћи да пронађете оштар предмет у гуми/фелги.
* Проверите гуму: Уђите прстима у гуму (носите рукавице да бисте избегли посекотине) да бисте осетили трње, стакло, ексере или оштре ивице. Уклоните све остатке помоћу клешта.
* Проверите наплатак: Прегледајте траку наплатка (гумена/пластична трака која покрива рупе на фелги) да бисте били сигурни да је нетакнута и да није померена. Оштећена трака на ивици може да доведе до спљоштења тако што прикљешти цев о металне ивице наплатка.
Корак 5: Инсталирајте нову унутрашњу цев
1. Делимично надувајте нову цев: Надувајте цев само толико да добије облик (око 5–10 пси). Ово спречава да се уврне или прикљешти током инсталације.
2. Уметните вретено вентила: Гурните вретено вентила нове цеви кроз отвор на ободу изнутра. Уверите се да је вретено вентила право и да није савијено.
3. Утакните зрачницу у гуму: Нежно увуците унутрашњу зрачницу испод руба гуме, почевши од вретена вентила и крећући се око наплатка. Уверите се да цев није уврнута или прикљештена између гуме и фелне.
Корак 6: Поново причврстите руб гуме на обруч
1. Почните од вретена вентила: Гурните руб гуме назад на наплатак, почевши од вретена вентила. Рукама притисните руб преко ивице наплатка-избегавајте коришћење ручица за гуме ако је могуће, јер оне могу да прикљеште нову цев.
2. Завршите последњи део: Ако не можете да гурнете последњих 6–8 инча перле рукама, пажљиво користите ручицу за гуму:
* Уметните врх полуге испод перла, али само гурните толико да перла скочи преко обода-немојте прислонити полугу на цев.
* Користите две полуге ако је потребно, померајући их мало по једно да бисте избегли штипање.
3. Проверите вретено вентила: Уверите се да је вретено вентила право и потпуно извучено кроз отвор на ободу. Затегните сигурносну матицу вентила Преста (ако постоји) да бисте је држали на месту.
Корак 7: Надувајте нову цев
1. Полако надувајте: Причврстите главу пумпе на вентил и надувајте цев у кратким налетима (10–15 пси одједном). Паузирајте да бисте проверили да ли руб гуме равномерно лежи око наплатка-ако се избочи или повуче, лагано надувајте и подесите га.
2. Проверите притисак у гумама: Надувајте пнеуматик до препорученог притиска (налази се на бочној страни гуме, нпр. 35–80 пси за хибридне бицикле).
3. Прегледајте гуму: Окрените точак да бисте били сигурни да је гума центрирана на наплатци и да не трља о рам или кочнице.
Корак 8: Поново инсталирајте точак
1. За предње точкове: Гурните точак назад у виљушку, поравнајте осовину са отворима и затворите ручицу-за брзо отпуштање (или затегните матице осовине). Поново повежите обод кочнице.
2. За задње точкове: Поравнајте точак са отворима оквира, навуците ланац на најмањи зупчаник и затворите навртке за брзо-отпуштање/осовине. Подесите мењач ако је потребно да бисте обезбедили глатко мењање брзина.
3. Тестирајте бицикл: Направите кратку пробну вожњу да бисте се уверили да је гума безбедна, да кочнице раде и да нема необичних звукова.
Професионални савети за успех
* Избегавајте да стегнете цев:Најчешћа грешка је прикљештење нове зрачнице између гуме и фелне током уградње{0}}што доводи до моменталног пуцања. Прво мало надувајте цев и радите полако.
* Проверите траку ивице:Оштећена или недостајућа трака на ивици је главни узрок понављања равних површина. Замените га ако је напукнут или померен.
* Користите заптивач за гуме:За додатну заштиту од бушења, додајте малу количину заптивача за гуме без зрачница у унутрашњу зрачницу прије уградње (ради и за стандардне и без зрачнице{0}}спремне гуме).
* Величина цеви за подударање:Увек користите зрачницу која одговара величини ваше гуме-неприлагођена- зрачница ће се истегнути или скупити, што ће довести до пукнућа или лоших перформанси.
хттпс://ввв.онтрацкцн.цом/
