перла:Облога гуме држи гуму на наплатци и применљива је само за клинчер и гуме без зрачница. Перла се обично прави од челичне жице или кевлара. Челична жица се обично налази само на јефтиним гумама или гумама са већим нагласком на издржљивости, док су перле од кевлара истакнутије на премиум опцијама. Цлинцхер гуме са перлама од кевлара се такође називају 'преклопиви' гуме.
кућиште:Кућиште је основа пнеуматика, повезује перле једно са другим и пружа довољан отпор од истезања да задржи ваздух у пнеуматицима док је у складу са површином тла. Кућиште је направљено од најлона, памука или свиле и мери се у 'нитовима по инчу' или 'ТПИ'. Гуме са нижим ТПИ бројем (нпр.: 60 ТПИ) пружају добру заштиту од пробијања, али слаб отпор котрљања, и обрнуто, гуме са високим ТПИ бројем (нпр. 320 ТПИ) пружају гипкију вожњу са добрим отпором котрљања, али често са смањеном заштитом од бушења.
Заштита од убода:Да би побољшали своју отпорност на бушење, многе гуме ће додати слој „под газећег слоја“ или „каиш отпоран на бушење“. Неке гуме ће једноставно имати више гуме, повећавајући дебљину газећег слоја, док ће друге користити специфична једињења да побољшају своју отпорност. Подслојеви повећавају отпор котрљања гума и могу додати тежину. Као такав, произвођачи су прави балансирање да направе брзу, лагану гуму која може понудити добар ниво заштите од бушења. Неке чвршће гуме дизајниране за зимску обуку и путовање на посао ће такође имати заштиту од бушења у бочном зиду.
Бочни зид:Ово је буквално бочна страна гуме и део је кућишта који није предвиђен да додирује тло, због чега је овај део гуме најтањи. Важни детаљи као што су величина точкова и гума, као и препоручени притисак у гумама налазе се на бочној страни.
газиште:Газећи слој је део гуме који долази у контакт са подлогом и биће направљен од различитих једињења са различитим шарама газећег слоја у зависности од намераване употребе.
хттпс://ввв.онтрацкцн.цом/
