Различите врсте бициклистичких вентила

Постоје три главне врсте бициклистичких вентила: Дунлоп вентили, Сцхрадер вентили и преста вентили. Следе њихове карактеристике и разлике:

Структурне карактеристике:Такође се назива гумени цевни вентил, састоји се од витке металне цеви и унутрашње гумене цеви. Метална цев има нити споља за инсталирање поклопца вентила и повезивање пумпне опреме. Гумена цев ће се проширити када се надува, омогућавајући гас да уђе у гуму. Након заустављања пумпе, гумена цев ће се аутоматски смањивати и заптивати да спречи цурење гаса.

Сценариј употребе:Заједнички у неким старим бициклима или специфичним врстама бицикала, као што су неки ретро модели, урбанијским комуникацијским возилима итд. Популарније је у Европи и многи бицикли у Великој Британији користе британске вентиле.

Предности и недостаци:Предност је што је заптивање боље и ефикасно може спречити цурење гаса. Недостатак је да је релативно проблематично на надувавање, а потребна је посебна британска пумпа. Поред тога, структура вентила је сложенија, а одређене вештине и алате су потребни за поправак и замену гумене цеви.

Структурне карактеристике:Слично је у вентилу гуме аутомобила, то је најчешћи бициклистички вентил. Састоји се од металног тела и ротираног језгре вентила. Основно језгро вентила контролише у и без гаса ротирајући. Када се надувавају, ставите млазница ваздуха пумпе на млазницу вентила и притисните језгро вентила да бисте се надували. Након инфлације, језгро вентила ће се аутоматски опоравити и заптивати.

Сценариј употребе:Широко се користи у различитим врстама бицикала, укључујући планинске бицикле, бицикле, градске бицикле, итд. Врло је популаран широм света, посебно у Северној Америци. Поред тога, јер је сличан вентилу за аутомобиле, у неким ванредним ситуацијама, можете да користите аутомобилску пумпу за надувавање бицикла.

Предности и недостаци:Предности су једноставне за употребу, брза брзина инфлације и лако проналажење одговарајуће опреме за инфлацију. Недостатак је да је вентил релативно густ, који ће у одређеној мери утицати на аеродинамички извођење обода, али за обичне јахаче, овај ефекат је обично занемарљив.

Структурне карактеристике:Такође се назива вентил танких уста, састоји се од витке металне цеви и капице са навојним вентилом. У металној цеви постоји једносмерни вентил који контролише отварање и затварање вентила ротирањем капице вентила. Када се инфлаширате, прво морате да отпустите капу вентила, а затим повежите млазницу пумпер у уста вентила да бисте се надували, а затим затегните капу вентила након инфлације.

Сценариј употребе:Најчешће се користи у бициклима на врхунским путем, јер њен витки дизајн се може боље прилагодити аеродинамичким захтевима обруча и смањити отпорност на ветру. Чешћа је у европским бициклистичким догађајима и врхунским бициклистичким производима.

Предности и недостаци:Предност је да је вентил тањи, што може смањити отпорност на ветру и помоћи у повећању брзине јахања. Истовремено, може да издржи веће притисак у гумама и погодан је за бициклисте који се баве високим перформансама. Недостатак је у томе што се када инфлаширате, прво морате да отпустите и затегнете капу вентила, што је релативно гломазан за рад, а захтеви за пумпу су високи. Потребно је да користите адаптер за престе или посебну преставу пумпу.

Поред тога, постоје неке посебне врсте вентила, попут брзих инфлационих вентила за електричне бицикле, вентиле за гуме за цеви, итд. Различите врсте вентила могу се разликовати у величини, облику и функцији. Када их одаберете и користите, морате да направите разумне комбинације на основу врсте бициклистичких спецификација на котачићима и личних потреба.

хттпс: //ввв.онтрацкцн.цом/